Представление «бюджетный автомобиль» в Российской Федерации в скором времени исчезнет — специалисты

Дешевые автомобили скоро исчезнут в России

Профессионалы заключают, что вскоре бюджетных авто просто не останется на русском рынке.

В среднем за январь стоимость на автомобили производителя «АвтоВАЗ» увеличились 15-25 тысяч рублей, Рено на 15-38 тысяч рублей, Хёндай - на 8-65 тысяч, Ситроен - на 20-100 тысяч рублей, Митсубиши - на 20-64 тысячи рублей.

Отмечается, что планку в млн. рублей перешли даже в АвтоВАЗе, установив цену на спортивную версию Лада Vesta в 1 009 900 рублей. Так, «АвтоВАЗ» начал продажи седана Лада Vesta Sport со стартовой рекомендованной ценой в 1 009 900 руб. Только в начале года специалисты подчеркнули повышение цен на люксовые авто от 100 до 300 тыс. руб.

Рост цен на автомобили в РФ приведёт к тому, что к концу 2019-ого на рынке не останется моделей дешевле млн руб. Так, производители уже обновили цены на некоторые свои модели. Обстоятельств здесь несколько: рост НДС с 18 до 20% и смена модельного года. Автопроизводители здесь же отреагировали ростом цен. 43,5 млн — это «легковушки», 4,1 млн — легкая коммерческая автотехника, остальное — грузовые автомобили и автобусы.

Самый незначительный рост предсказуемо показали бюджетные марки: Киа (9-16 тыс руб), Datsun (9-16 тыс руб), Хёндай (8-65 тыс руб), Шкода (11-103 тыс руб). По последним располагаемым сведениям профессионалов, уже с самого начала текущего года в Российской Федерации подорожали модели, всегда считавшиеся бюджетными, — Лада Vesta и Хендай Solaris. По данным аналитического агентства «Автостат», например, «АвтоВАЗ» увеличил стоимость на все модели на 15-25 тыс. руб., а считавшаяся бюджетной Лада Vesta сейчас рекомендовано должна стоить не менее одного млн. Профессионалы прогнозируют рост на 4-7% в массовом и на 5% в премиальном сегментах к концу 2019-ого года.

Как отмечалось выше, знакомый всем и каждому отечественный бренд «АвтоВАЗ» также показал повышение цен на свои автомобили. Такая цифра признается как психологическая отметка. Другое дело, что автомобили гольф-класса поэтапно с рынка вымываются. Однако, по его словам, машины и дальше будут дорожать. Цены растут скорее, чем заработной платы, и машина становится недоступной для тех людей, которые могли купить ее еще пару лет назад. Любая марка, даже китайские автомобили, рвется в премиум, так как там больше маржа. «Ежели дорожают новые, поддержанные в стороне не останутся», — считает Илья Межибовский.

Поделиться в соц.сетях

Рекомендуем